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MOTOR
O motor de 1000 cc e 4 cilindros em linha da CBR 1000RR-R Fireblade SP foi desenhado pela Honda em conjunto com a HRC (Honda Racing Corporation) para atingir uma performance que se assemelha aos modelos utilizados pela marca no MotoGP (categoria principal do Campeonato Mundial de Motovelocidade) e no WSBK (Campeonato Mundial de Superbike). O motor tem torque máximo de 11,5 kgf.m a 12.500 rpm e uma potência de impressionantes 216,2 cv a 14.500 rpm.
SUSPENSÃO ELETRÔNICA
A Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP apresenta a segunda geração do garfo NPX controlado eletronicamente, desenvolvido pela Öhlins. Nesse modelo, a força de amortecimento é mais estável, o que melhora a absorção de impactos, além de garantir mais estabilidade e segurança durante a frenagem. O conjunto de suspensão e amortecedor dianteiro oferece 3 níveis diferentes de regulagem, podendo ser configurados a qualquer momento e conforme o tipo de pilotagem que se deseja, seja para um passeio ou um track-day.
FREIOS BREMBO
O sistema de freios conta com disco duplo flutuante de 330 mm com montagem radial na dianteira, combinado com um disco simples de 220 mm na traseira. Além das pinças de freio Stylema, a alavanca de freio também é fornecida pela marca Brembo® para oferecer ao piloto da moto CBR 1000RR-R Fireblade SP um excelente desempenho na frenagem.
Tipo:
DOHC, 4 cilindros, 4 tempos, arrefecimento líquido
Cilindrada:
1.000 cc
Potência Máxima:
216,2 cv a 14.500 rpm
Torque Máximo:
11,5 kgf.m a 12.500 rpm
Transmissão:
6 velocidades com quickshifter
Ignição:
Eletrônica
Bateria:
12V – 2 Ah
Farol:
Full LED
Tanque de Combustível:
16,1 litros
Comprimento x Largura x Altura:
2.100 x 745 x 1.140 mm
Distância entre eixos:
1.455 mm
Distância mínima do solo:
115 mm
Altura do assento:
830 mm
Peso Seco:
189 kg
Tipo:
Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso:
Garfo Telescópico Ohlins NPX S-EC 125 / 114mm
Suspensão Traseira/Curso:
Pro-Link Ohlins TTX36 S-EC swingarm 66 / 143mm
Freio Dianteiro/Diâmetro:
Disco Duplo Flutuante Radial (Brembo) / 330 mm (ABS)
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